Produkta kategorija
Sazinieties ar mums

Ningbo Qianhao metāla izstrādājuma Co Ltd

Pievienot: No.2086 Ningheng South Road, Hengxi pilsēta, Yinzhou, Ningbo, Zhejiang, 315131, Ķīna

Kontakti: Roger Jiang

Mobilais: + 86-13906686835

Tel: + 86-574-88065888 88063688

Faksa numurs: + 86-574-88471818

Mājas lapa:http://www.Casting-Steel.com/http://www.cnlongxing.com

E-pasts:Sale@Casting-Steel.com

Pakalpojumu hotline
+86-574-88065888

Jaunumi

Mājas > JaunumiSaturs

Automobīļu liešanas Process zināšanas un tā liešanas tehnoloģiju attīstības tendences

1. automobiļu lējumi attīstības virzienu

1.1 integrētas projektēšanas automobiļu lējumu

Ar automobiļu enerģijas taupīšanu un samazinātu izmaksas, ražošanas prasībām turpināt palielināt, pilnībā izmantot priekšrocības, liešana, sākotnējā štancēšanu, metināšana, kaļot un liešanas veido vairākas daļas, izmantojot saprātīgu dizains un strukturālo optimizāciju, lai sasniegtu integrētu daļu liešanai veidošana, var efektīvi samazina daļas svara un nevajadzīgas apstrādes procesu, svara daļu un augstas veiktspējas sasniegšanai.

Automobīļu liešana integrācijas attīstības tendence ir acīmredzamāka krāsaino sakausējumu lējumi attīstībā. Lai pilnībā izmantotu liešanas process, lai sasniegtu lējumi sarežģītas struktūras īpatnības, ir integrēta dizaina durvju plāksnes,

Sēdekļa skelets, paneļa skelets, priekšējā rāmja un ugunsmūri, kuru izmērs ir ievērojami lielāks nekā pašlaik ražo lējumi, pieprasa 4 000, lai 5 000 t vai pat lielākas tonnāžas mirst liešanas mašīnas ražošanas.

1.2. svara automobiļu lējumi

Nodrošināt izturību un drošību automašīnu saskaņā ar pieņēmumu automašīna, kas cik vien iespējams samazināt kvalitāti, sagatavošanu, lai sasniegtu vieglo svaru, tādējādi uzlabojot automobiļa jaudu samazināt degvielas patēriņu un izplūdes piesārņojuma samazināšanai. Automašīnu samazinājums no 100 kg uz 100 gramiem 100km degvielas patēriņu var samazināt, 0.3 ~ 0,6 L, ja transportlīdzekļa svara samazināšana par 10 % degvielas ekonomiju var tikt palielināts par 6 % līdz 8 %. Ar vajadzībām, vides aizsardzību un enerģijas taupību, automašīnas svars ir kļuvusi par pasaules automobiļu attīstības tendenci, svaru automobiļu lējumi ir kļuvusi par vienu no automobiļu lējumi attīstības svarīgs virziens.

1.2.1. viegls dizains automobiļu lējumu

Vispārējo drošības faktors lējumi, vienāda biezuma dizains ir viens no galvenajiem projektēšanas metodes attiecībā uz automobiļu lējumi. Tomēr, vienāda biezuma dizaina galvenais trūkums ir tas, ka strukturālās darbības netiek pilnībā izmantotas un smaguma liešanai ir palielinājusies. Izmantojot CAE analīzi, topoloģijas optimizāciju un citiem līdzekļiem optimizēt konstrukciju daļas, tā, lai daļas stresa vērtībai tuvu dažādas daļas sieniņu biezums dažviet ir pretrunīgas, mazo daļu plānāks materiāla biezums vai nevar samazināt materiāla svars no. Ņemot vērā liešana veidošanos var sasniegt lējumi sarežģītu struktūru veidošanos, jūs varat sasniegt dažādas neregulāras formas šķērsgriezumu. Dizains, CAE vai topoloģijas optimizācija izmantošanu un cita veida stresa analīzes daļas. Saskaņā ar spēka sadalījumu nosaka formas daļu un īpaša vietējā materiāla biezums. Caur liešana pastiprināšana, rakšana caurumi un blīvo, var lielā mērā samazināt daļu svaru.

1.2.2 auto vieglo sakausējumu lējumi

Alumīnija un magnija un citu vieglo sakausējumu materiālu izmantošana ir galvenais svara zudums pasākumi pašreizējo autoražotāju. Alumīnija blīvums ir tikai 1/3 no tērauda, un ir lieliska korozijas izturību un lokanība. Magnija blīvums ir mazāks, tikai 2/3 no alumīnija, lielisks augstspiediena liešanas nosacījumiem. Alumīnija un magnija īpašo spēku (izturības un kvalitātes attiecība) ir diezgan augsts, lai samazinātu svaru, uzlabo degvielas ekonomiju spēlē izšķirošu lomu. ASV auto nozarē pēdējos divos gados uzlabot konkurētspēju ar ievērojamu izmantošanu alumīnija un magnija lējumi un integrētu liešana ir cieši saistīti.

1.2.3. augstas veiktspējas automobiļu lējumu

Uzlabotu veiktspēju materiāla, tāpēc, ka svara vienību daļām var izturēt lielāku slodzi, ir viens no veidiem, kā efektīvi samazināt svaru lējumus. Ievērojams skaits lējumu un lējumi attīstības stentu tipa lējumi konts arī kļuvusi par vienu no uzmanības. Ar termisko apstrādi un citus pasākumus, lai veiktu izmaiņas materiālu mikrostruktūru, sakarā ar to palielinot spēku daļām, stīvumu vai stingrība, var efektīvi samazināt daļas svara.

Izotonisks rūdīt Kaļamais čuguns, ne tikai tērauda izturību nekā parastais tērauds ir uzlabojusies, un blīvums ir zemāka par tērauda, blīvums 7,1 g / cm3, kamēr tērauda lietie blīvums 7,8 g / cm3, plaši ieteicams pēdējos gados materiālu izmantošana kas slāpē Kaļamais čuguns ar vienāda izmēra apstākļos gaismas 10 % vieglākas nekā tērauda lējumu izotermiski. Dongfeng Motor Company noteikta veida kravas automobiļi tika izmantoti atdzist Kaļamais čuguns čuguna, tērauda vieglo svaru pārbaudes darbu, nevis

Un par izotermiski slāpē Kaļamais čuguns gabalus augstas stiprības īpašību 14 balstiekārtu detaļām vērā ekspertu foruma līnijas redizains. 1. tabula ir izotermiski slāpē Kaļamais čuguns materiāls pēc aizstāšanas viegla efekta izmantošana, kopējā svara samazināšana gandrīz par 40 %, ietekme ir ievērojama. Jāatzīmē, ka viegla ietekme 1. tabulā ir ne tikai materiālu aizstāšanu, bet arī ieguldījums viegls dizains. Kopumā, automobiļu lējumi materiālu Nomaiņa bieži pavada viegla dizaina detaļu.

Alumīnija sakausējuma un magnija sakausējumu lējumi izmantot augstas stiprības, augstu grūts materiālus aizstāt oriģinālo gaismu sakausējuma svara zudums, pamatojoties uz pieteikumu, augstas veiktspējas materiālu vēl vairāk svara zudums, United States General Motors Corporation, lai aizstātu augstas veiktspējas AE44 sakausējuma sākotnējā alumīnija sakausējums, augstspiediena liešanas metodes izmantošanu ražošanas sub-rāmis alumīnija sakausējuma svara zudums, pamatojoties uz turpmāku svara zudums 6 kg.

2. automobiļu liešanas tehnoloģiju attīstības virzienu

2.1. plānas sienas sarežģītu struktūru lējumu ražošanas tehnoloģija

Attīstībai automobiļu rūpniecībā un pieprasījums pēc enerģijas taupīšanas un emisiju samazināšanu, automobiļu daļas svars kļūst arvien vairāk un vairāk viegls. Caur plānsienu konstrukciju, tas ir nozīmīgs attīstības virziens motora bloka. Galvenā Casting co., Ltd., galvenā Volkswagen ražošanas čuguna cilindru, piemēram, agrīnā ražošanas 06A balona sienas biezums 4.5mm ± 1,5 mm, EA111 balona sienas biezums 4 mm ± 1 mm, EA888Evo2 balona sieniņas 3.5 pašreizējā masu produkciju mm ± 0,8 mm, nākamās paaudzes EA888Gen.3 cilindru produktu struktūrā ir sarežģītāka, sienas biezums ir tikai 3mm ± 0,5 mm, ir visplānākais pelēkā čuguna cilindru. Masveida ražošanā, pastāv dažas problēmas, piemēram, sadalīti kodols, drift kodols un sienas biezums svārstās. Tomēr pēc core smilts un smilts, kvalitātes kontroles, bet nevar apmierināt EA888Gen.3 cilindru ražošanas prasības, ir jāizmanto kā bariņš kodols, kas liešanas procesā.

2.2. alumīnija un magnija sakausējuma liela mēroga strukturālās daļas ražošanas tehnoloģija

Ar pieaugošo pieprasījumu pēc enerģijas taupīšanu, vides aizsardzību un izmaksu samazināšanu, alumīnija magnija sakausējuma liela mēroga strukturālo liešana ir kļuvusi par svarīgu attīstības tendences un tās izgatavošanas tehnoloģija ir kļuvusi par pašreizējo attīstība no karstajiem punktiem. Šobrīd galvenā ražošanas tehnoloģiju alumīnija magnija sakausējuma liela mēroga strukturālās daļas ir augstspiediena liešanu, liešanas presēšana un zema spiediena liešanas. Augstspiediena liešanas ražošanas efektivitāti, produkta kvalitāte ir kļuvusi par galveno ražošanas procesu, tās ražošanas tehnoloģiju attīstībā, galvenokārt augstspiediena liešanas process ir viegli cirtot, viegli veidot stomata iekšpusē liešana, ne var siltuma ārstēšanas problēmām.